Motorwelt Nr. 37 vom 13. September 1935 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Male ans eine solche Fahr^ und si^ müssen eigentlich wissen, was sie wagen können. Wenn sich diese neuen BMW-Maschinen wieder so hervorragend wie die früheren bewähren, dann dürfte die Verwendung dcl Kompressors im Tourenbctrieb des Kraftrades immerhin eine sehr günstige Bestätigung für die Behauptungen der Vertreter dieses Gedankens sein. Aber diese BMW sind nicht die einzigen Komprcssormaschincn. Auch die DKW-Silbervasenmannschaft mit Geiß, Winkler und Kluge fährt Ueberladungsmaschinen. Es handelt sich dabei um die 250 ccm-Ladepumpenmaschine mit Wasserkühlung, die ja seit mehreren Jahren ihr außerordentliches Stehvermögen in ?ahllose.i Nennen und Langstreckenfahrten zur Genüge bewiesen hat. In diesem Falle also keineswegs konstruktives Neuland, so daß der Einsatz dieses Typs wohl kaum als ein Wagnis bezeichnet werden kann. Außerdem läuft noch ein weiterer Kompressor-Motor im Wettbewerb. Mit dem ist das eine eigene Sache. Er ist nachträglich an einen 1000 ccm-Zweizylinder-Iap-Motor angeflickt, der den einzigen, diesmal teilnehmenden Morgan-Dreiradwagen antreibe. Die drei Morgans im vorige^ Jahre hatten viel Pech. Nur einer kam strafpunktfrei durch, ein zweiter hatte am letzten Tage Kipphebelbruch und fuh den Wettbewerb auf einem „Topf" zu Ende, während der dritte schon ziemlich zu Anfang wegen eines schweren Schadens ausfiel. Das hat die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...