AR-Zeitung Nr. 20 / 1979 vom 10.Mai.1979 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... punkto Einfachheit, Laufkultur, Geschmeidigkeit, Gewicht und Bauvolumen sind unbestritten, aber in jüngster Vergangenheit wurden sie durch die Forderungen nach noch saubereren Abgasen und nach gerin- «Der RX-7 ist für uns deshalb ein strategisch wichtiges Modell, weil wir die feste Absicht haben, das Ansehen und die Stellung des Kreiskolbenmotors als attraktive und exklusive Leistungsquelle neu zu festigen» gerem Benzinverbrauch deutlich m den Hintergrund gedrängt. Bedingt durch seine Bauart besitzt der Wankelmotor gegenüber dem konventionellen Hubkolbenmotor ein prinzipielles Verbrauchshandicap. Mit Hilfe von zahlreichen motorinternen Massnahmen, über die wie zu einem späteren Zeitpunkt im Detail berichten werden, konnte Mazda zwar den Verbrauch ihres Rotationskolbenmotors senken, aber nach wie vor ist ein messbar höherer Treibstoffkonsum feststellbar: so verbraucht der Mazda RX-7, der in Kürze Gegenstand eines ausführlichen Testberichts sein wird, nach unseren Messungen je nach Fahrweise und Geschwindigkeit zwischen 15 und 23 % mehr Benzin als die besten seiner direkten Konkurrenten. Aber auch verschiedene Probleme grundsätzlicher Art, die vor allem in den ersten Produktionsjahren nach 1967 auftraten, so ungenügende Lebensdauer und Dichtigkeitsprobleme, haben dazu beigetragen, dass das Image des Wankelmotors im Laufe der Zeit ganz ...Source:
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