auto motor und sport / Nr. 13 / 1994 - Seite 74
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lan tra ausgestattet, den auto motor und sport Anfang dieses Jahres einem Crashtest unterzog. Fazit aus Heft 2/94: „In seinem Defor mationsverhalten entspricht der Lantra guten europäischen Mo dellen, ohne allerdings an die Klassenbesten VW Golf oder Opel Astra heranzukommen.“ Keinerlei Veränderungen erfuhr hingegen der 1,6 Liter- Vierventilmotor, der seine Ma ximalleistung von 114 PS bei 6200/min erreicht. Das kurzhu big ausgelegte Triebwerk (Boh rung 82,3 mm, Hub 75 mm) sorgt für ordentliche Fahrleistun gen (Beschleunigung von null auf 100 km/h in 11,8 Sekun den, Höchstgeschwindigkeit 190 km/h) und wartet schon bei niedrigen Drehzahlen mit guter Durchzugskraft auf. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 10,6 Liter Normalbenzin pro 100 Kilometer erweist sich der Lantra 16 V aber nicht eben als sparsam. Nachbesserungen erfuhr hingegen das Fahrwerk. Um den Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten und das Handlingzu verbesseren, wurde die Vorderachsspur um 20 Milli meter verbreitert und das Fahr werk straffer abgestimmt. Wäh rend es um den Komfort der Mit telklasse-Limousine gut bestellt ist und Fahrbahnunebenheiten recht passabel geschluckt wer den, lassen die Fahreigenschaf ten insbesondere dann, wenn der Lantra mit mehreren Perso nen besetzt ist, weiterhin zu wünschen übrig. Spielraum, um weitere Änderungen in die Serie ...Source:
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