Auto exklusiv Nr. 2 / 1990 Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Karosserie zu versehen, die dem Origi nal bis ins letzte Detail entsprach. Ver mögende Kundschaft von überallher sprach in Basel vor. Und selbst das Daimler-Benz-Museum in Stuttgart-Un tertürkheim liess zahlreiche seiner Ex ponate bei Walter Köng in ihren Neuzu stand zurückversetzen. Das ist bis heute so geblieben. Noch andere «Wunder» trugen sich in den Karosseriewerkstätten an der Hü- ningerstrasse zu: der Neuaufbau nach alter Methode auf klassischem Fahrge stell. Auf diese Art entstand bei Köng die Karosserie für jenen im «auto exklu siv» (Ausgabe vom April 1987) beschrie benen Bugatti Typ 46, den ein schweize rischer Sammler in Frankreich als blos ses Chassis aufgestöbert hatte. Köng vollbrachte das Kunststück, dieses an der Schwelle zu den dreissiger Jah ren in Molsheim fabrizierte Fahrgestell mit einem epochegemässen Fiacre-Aufbau zu versehen, indem er nicht nur die Form im Stil jener Zeit entwarf, sondern die Karosserie auch in der damals übli chen Methode mit Eschenholzgerippe nach seinen eigenen Plänen von Grund auf neu konstruierte. Es kam dabei zu einer perfekten Synthese zwischen der alten Mechanik und einem neuen Auf bau, der aber seine «Neuheit» beinahe 50 DerMeisterselber, nachdenklich voreinem inRestauration befindlichen Mercedes-Benz 540K, im Herbst 1983. Bei Köng entsteht ein Mercedes- Benz 300SL, wie er in Proto typform an der CarreraPanamericana 1952 ...Source:
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