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... Modelle (1,8-L-Benziner und 2,0-Liter-Diesel, je mit Fünfgang oder Automatik). Die sechssitzige Variante (2-2-2) sowie die günstigere LX-Ausführung sollen nicht angeboten werden. Während der Fünfgänger miteinem konventionellen Schaltstock bedient wird, sitzt der Automatikwählhebel bei den links gelenkten Carens an der Lenksäule, womit sich besser leben Hesse, wäre das dafür zuständige Display im Instrumentenbrett etwas grösser ausgefallen. Die Vierstufenautomatik gehört zur spontanen Sorte, reagiert eher zu sensibel, sodass tendenziell dieseluntypisch höhere Drehzahlen und damit zusammenhängendvorlaute Geräusche entstehen. Da gefällt der Carens CRDi mit fünf Gängen besser. Er tuckert artgerecht mit Kellerdrehzahlen dahin, verlangt wenigSchaltarbeit, bringt den fast 1,5 Tonnen schweren Fünfplätzersehr ordentlich voran. Kia nachzuplaudern, dass der Zweiliterdiesel der momentan potentestein der Klasse ist, wäre aber übertrieben. Das Fahrwerk mit vorderen Federbeinen und hinterer Starrachse mit Längslenkern sowievier belüfteten Scheibenbremsen erfüllt seine Pflicht korrekt. Es kommt mit dem im Vergleichzum Shuma - mit ihm teilt der Carens die Plattform - 20 cm höheren Aufbau bestens zurecht und legt keine ungebührliche Seitenneigung an den Tag, wie es beivielen Minivans der Fall ist. Auf der ersten Probefahrt dominierte das Gefühl, in einem ...