AR-Zeitung Nr. 18 / 1978 vom 27.Apr.1978 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es nicht als eigentlicher Sportwagen, der im Herstellerland besonders hoch besteuert wird, sondern als 2 + 2 gilt. Das die Codenummer 605 tragende Sportwagenprojekt geht auf das Jahr 1970 zurück, wurde dann aber wegen der Erdölkrise Ende 1973 schubladisiert. Die Entwicklungsarbeiten nahmen im Frühjahr 1975 ihren Fortgang, ihnen folgten Anfang 1977 umfangreiche Erprobungen, die ersten Serien liefen Anfang März 1978 vom Band. Toyo Kogyo beabsichtigt, in der Anfangsphase monatlich 5000 Einheiten zu bauen. Der Erfolg des RX-7 ist deshalb von grösster Bedeutung, weil zurzeit nur 4000 bis 5000 wankelgetriebene Mazda-Modelle aufgelegt werden, für eine kostendeckende Produktion aber mindestens 15 000 Einheiten erforderlich sind. Wird dieses Plansoll nach vollem Anlauf des RX-7 nicht erreicht, so läuft das Unternehmen Gefahr, auf die von der Sumitomo-Bank gewährten Kredite für die Entwicklung des Wankelmotors verzichten zu müssen. Ein Produktionsstopp bei Toyo Kogyo, dem eigentlichen Promotor des Drehkolbenmotors, würde unweigerlich die Zukunftschancen dieses unkonventionellen Antriebsaggregates weltweit in Frage stellen. Mit dem neuen, ebenfalls in einer luxuriöseren GS-Version gebauten RX-7 will Toyo Kogyo den prominenten, aus Deutschland, England und Japan stammenden Sportcoupes ein ebenbürtiges Pendant gegenüberstellen. Das Pflichtenheft der mit ...Source:
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