AR-Zeitung Nr. 35 / 1960 vom 11.Aug.1960 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... am Schauinsland begegnete einem lebhaften Interesse, obschon das Fehlen der deutschen Werkmannschaften von Porsche und Borgward, die in den letzten beiden Jahren dem Freiburger Rennen jeweils den Stempel aufgedrückt hatten, empfunden wurde. Der ADAC präsentierte indessen seinen Besuchern ein vielfältiges und abwechslungsreiches Programm, das neben Motorradund Seitenwagenfahrern die Piloten von Gran-Turismo-, Sportund Rennwagen der Formel Junior bestritten wurde. Am Sonntag nahmen bei idealem Wetter rund 50 000 Zuschauer die Parade des Motorsportes ab, in deren Mittelpunkt der dritte Lauf um die diesjährige Europa- Bergmeisterschaft stand. Das Rennen selber verlief in jeder Beziehung einwandfrei. Die günstigen Verhältnisse trugen wesentlich dazu bei, dass sich kein einziger Zwischenfall von Bedeutung ereignete. Man hegte nämlich nach dem Training, das zwei Aktiven das Leben kostete, gewisse Befürchtungen. Einice Bemerkungen zum Trainint Es fällt dem Motorsportjournalisten, der stets davon geschrieben hat, dass Bergrennen mit dem Rundstreckenrennsport nicht zu vergleichen und vor allem wesentlich ungefährlicher sind, schwer, im Zusammenhang mit dem Grossen Bergpreis von Deutschland auf der Schauinsland-Bergstrecke von zwei tödlichen Trainingsunfällen sprechen zu müssen. Der Freiburger Bergrekord wird seit dem Jahre 1923 mit Unterbrüchen durchgeführt. In ...Source:
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