auto motor und sport / Nr. 4 / 2010 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der Superb federt im Vergleich etwas höl zerner ab und lenkt nicht ganz so direkt ein. Dafür sorgt seine geringe Seitennei gung in schnellen Kehren für Vertrauen. Ein Gefühl, das für die Wintereigen schaften aller drei Kandidaten gilt. Ihre Regelsysteme lassen da viel Schlupf zu, wo es nötig ist - etwa beim Anfahren auf Schnee —, um die Fuhre in Kurven mit feinfühligen ESP-Eingriffen zu stabilisie ren. Die von Passat und Superb angebote nen Allradversionen erscheinen daher für Gelegenheitsalpinisten überflüssig. Mit Preisen weit jenseits der 30 000 Euro kommen die Kombis mit ihren souveränen Diesel-Motoren schon als Fronttriebler nicht gerade günstig. Dass ausgerechnet Skoda den höchsten Grundpreis aufruft, liegt an der getesteten Elegance-Variante: Mit Bixenon-Scheinwerfem, Ledersitzen und CD-Wechsler enthält sie schon jede Menge Luxus, während der fast genauso teure Passat Highline zwar Tempomat und Sitzheizung, aber noch nicht einmal ein Radio mitbringt. Die Kosten sind es dann auch, die den in der Zwischenwertung führenden Passat am Ende hinter den Superb rutschen las sen. Der günstigere Mondeo muss sich angesichts seines geringen Punkte-Abstandes nicht als Verlierer fühlen. Ob es VW schon bereut, die Konkurrenz im ei genen Haus belebt zu haben? Kaum, Ende des Jahres kommt schließlich der Passat- Nachfolger, der mit vielen ...Source:
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