AR-Zeitung Nr. 19 / 1981 vom 30.Apr.1981 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Totpunkt, und das Auslassventil schliesst schon 5° vor OT. Zudem wurde der Ventil- Super E mit geändertem Ansaugsystem. (Fotos «AR*) hub von 8 auf 7,35 mm verkürzt. Der neu kalibrierte Solex-Vergaser (32 PBSIA 12) mit mechanisch betätigter Beschleunigungspumpe sitzt neuerdings auf einem eigentlichen Ansaugkrümmer und ist nicht mehr direkt am Zylinderkopf angeschraubt. Die von 900 auf 700/min reduzierte Leerlaufdrehzahl und ein elektronisches Zündsystem mit induktiver Steuerung (wie CX GTi) sind weitere verbrauchsreduzierende Massnahmen. Der neue Visa II Super E ist also nicht mehr ganz so leistungsfähig wie sein Vorgänger. Zwar wird das maximale Drehmoment von 8,4 mkp schon bei 2500/min entwickelt (statt 8,2 mkp bei 3000/min), und die Höchstleistungsdrehzahl konnte von 6250/min auf 5500/min gesenkt werden. Auf der Strasse entpuppt sich der E als angenehmes Fahrzeug, der Motor überrascht mit guter Durchzugskraft aus niedrigen Drehzahlen. Hingegen Iässt das Drehvermögen im oberen Bereich nach, und die um 7 PS geringere Nennleistung macht sich dann doch bemerkbar, zumal dieses Modell recht lang untersetzt ist: Es läuft im IV. Gang bei 1000 Kurbelwellenumdrehungen in der Minute immerhin 30,7 km/h. Hinsichtlich Verbrauchsverhalten sollte jedoch ein Super-E-Besitzer auf die Rechnung kommen: Konsumierte die Erstausgabe nach ECE- Norm 6,2/8,4/8,4 und der seit ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...