auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 462,- 0 Schiebe-Hebe-Dach 1 562,- 0 Vordersitze elektr. beheizbar 684,- 0 Zentralverriegelung 536,- hör-Liste reichlich bestückte Testwagen 1 345 Kilogramm auf die Waage brachte. Es ste hen zwar nun 72 PS bei 4600 Umdrehungen zur Verfügung, aber das maximale Drehmo ment von 123 Newtonmeter wird erst bei der für Dieselmo toren recht hohen Drehzahl von 2800 Umdrehungen abge geben, und überdies scheint es so, als brauchten die Mercedes- Diesel eine gesunde Betriebs temperatur, um mit Taten glän zen zu können. Aber auch dann bleibt das Lei stungsgefühl insgesamt undy namisch, selbst wenn - was un erläßlich ist - fleißig geschaltet wird. Die Meßwerte für die Be schleunigung sind freilich für Diesel-Maßstäbe gar nicht ein mal so schlecht. Die Zeit von null auf 100 km/h betrug bei dem getesteten Fünfgang- Exemplar 19,6 Sekunden, was r'*~ Y*1 •äsK~r——* Im Interieur unterschei det sich der Daimler- Diesel nicht von den Ben zinern, wenn man einmal von dem auf 180 km/h be grenzten Ta cho absieht. Im Foto der aufpreis pflichtige Velours bezug Absolut gesehen, und da sollte man sich nichts vormachen, ist der beschleunigungsdynami sche Teil des 200 D eher be scheiden, zumal die Motorden Vergleich mit dem Vorgän ger heraufbeschwört. Dieser brauchte tatsächlich für die gleiche Übung fast sieben Se kunden länger, ohne allerdings ...Source:
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