Das Auto / Nr. 1 / 1946 - Seite 4
Ich habe gestern das Auto von morgen gefahren
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei gleich bleibender Leistung der Verbrauch und das Gewicht erheblich verringert werden. Französische Privatkonstrukteure haben mir gesagt: „Wenn wir könnten, wie wir wollen, würden unsere Wagen bereits seit sechs Monaten rollen! . . . Aber — in Frankreich gibt es den famosen „Fünfjahresplan"! Das Mini sterium für Industrieproduktion hat folgendes entschieden: Zugelassen werden etwa 400 000 Kleinautos von 4 PS. Darunter fallen der Panhard und der Simca, die beide von dem Muster Gregoire abgeleitet sind, außerdem der Renault. 265 000 Wagen von 6 bis 8 PS, das ist der Typ Peugeot 202. 302 000 Wagen von 10 bis 12 PS, vertreten durch den 11 PS Citroen Vorder radantrieb und den 12 PS Ford V 8. 62 000 mit mehr als 12 PS, dem ent spräche der 15 PS 6 Zyl. Citroen Vorderradantrieb. Darüber hinaus wird kein Wagen mehr, aber auch kein Wagen weniger bewilligt werden. Was wird unter diesen Verhältnissen der Konstrukteur tun, der in fünf Jahren einen neuen revolutionierenden Wagen herausbringen könnte? Nur 5 Prozent der Gesamtproduktion werden für Sportund Luxusautos wie Bugatti, Delage, Delahaye, Talbot, Claveau, Georges hat usw. in Betracht kommen. Wir werden also 1950 immer noch den Autotyp 1939 von der Auto-Ausstellung 1938, unverändert 1946, fahren. In dieser Zeit jedoch werden die Vereinigten Staaten 6 Millionen Wagen pro Jahr fabrizieren, das heißt ...Source:Jaques Hérault
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