Test Alfa Romeo Alfetta 1.6 - mot Nr. 10/1975 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ab gefederten Wagenkörper mit Halbwellen zu den Rädern. Getriebe und Kupplung sind bei der Alfetta mit dem Dif ferential unter dem Rücksitz verblockt, im Wagenbug be findet sich nur der Motor. Das ergibt idealen Gewichts ausgleich vom/hinten, viel leichtgängigere Lenkung als bei Giulia und 2000 und er leichtert das optimale Ab stimmen der Federung. Aus der Belastung der Antriebs räder durch das Getriebe er gibt sich zudem ein Vorteil fürs Anfahren auf Glätte wie bei Heckmotorwagen, doch ohne deren ausgeprägte Hecklastigkeit. Die Hinter achse ist an Schräglenkern und einem Panhardstab ge führt, dazu Schraubenfedern. Vorn doppelte Querlenker mit Torsionsstäben, vorn und hinten Stabilisator. In der Praxis erfüllt dieses Alfetta-Fahrwerk die hohen Erwartungen. Die Abstim mung von Federung und Stoßdämpfung ist ideal, der gute Federungskomfort geht nicht auf Kosten des Stra ßenkontakts fürs Fahrgefühl. Mit dem Abstimmen der Zahnstangenlenkung weiß Alfa Romeo ebenso gut um zugehen wie mit den für ihre Eigenschaften schon ziem lich überholten Lenkgetrie ben der älteren Modellseme ster. Die Alfetta-Lenkung ist noch leichtgängiger und fein fühliger ohne im geringsten nervös zu sein. Mit einem solchen Fahrwerk umzugehen, ist ein schieres Vergnügen. Auch die Brem sen erfüllen höchste Ansprü che, wobei nicht zuletzt auch die hervorragende ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfetta 1.6 (1975) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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