auto motor und sport / Nr. 7 / 1999 - Seite 94
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... GEFAHREN Ganz leicht ums Herz Sportwagenbau englischer Art: Der Lotus Elise 111 S bekommt jetzt nach fast zweijährigen Anpassungsarbeiten als Herzstück den 146 PS starken Rover-Motor und vereint das Gewicht eines Smart mit den Fahrleistungen eines reinrassigen Sportwagens. Optische Retuschen: neuer Grill und größerer Heckspoiler Ingenieure das Fünfganggetrie be enger. Außerdem sorgt ein zusätzlicher Heckspoiler bei hohen Tempi für eine Reduzie rung des Auftriebs am Heck. Auch die hintere Achsgeometrie wurde überarbeitet. Die Hinterräder, jetzt in der Dimen sion 7,5 x 16 Zoll mit 225/45- Reifen, laufen in leicht modifi zierter Spur, die Aufhängung der hinteren Längsträger wurde ebenfalls geändert. zögert. Und endlich darf der kleine Lotus auch den Namen tragen, den ihm seine Entwick ler ursprünglich zugedacht hat ten. Mill war der interne Ent wicklungscode, bevor der bei der Belegschaft ungeliebte da malige Lotus-Chef Romano Artioli den Namen seiner Toch ter Elise durchsetzte. Um zu zeigen, daß sie es mit dem Zusatz S wie Sport auch ernst nehmen, stuften die Manchmal führen einfache Konzepte auch heute noch zum Erfolg. Kompromißloser Leichtbau ganz im Geist des Firmengründers Colin Chap man und die Konzentration auf pure Fahrdynamik machen den Lotus Elise seit drei Jahren zum Verkaufserfolg und damit zur finanziellen Überlebens basis ...Source:
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