AR-Zeitung Nr. 48 / 1974 vom 14.Nov.1974 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vorgesehen werden. Eine Vergaservereisung ist beim Betrieb mit Methanol, das als Frostschutzmittel wirkt, völlig ausgeschlossen. Der konstante Siedepunkt (64,7 °C) verursacht, verglichen mit Benzin, jedoch gewisse Probleme: Die leichte Verdunstbarkeit erfordert aus Gründen des Umweltschutzes Massnahmen zum Vermeiden unzulässiger Verdampfungsverluste aus Vergaser und Tank. Indessen ist kaum mit einer Dampfblasenbildung zu rechnen, ebenso auch nicht mit einer Verdünnung des Motorenöls mit Methanolkondensat (höchstens bei anormal intermittierendem Betrieb). Die Toxizität des dampfförmigen, besonders aber des flüssigen Methanols lässt spezielle Vorkehrungen (Warnfarbe, Vergällungsmittel etc.) als angezeigt erscheinen. Der motorische spezifische Methanolverbrauch (g/PSh) ist 2—2,1 mal so hoch wie derjenige beim Benzin, so dass für gleichen Aktionsradius ein etwa doppelt so grosser Treibstofftank vorgesehen -werden muss. Durch Ausnützung der hohen Klopffestigkeit (ROZ 106, MOZ 92) lässt er sich durch Erhöhung des Verdichtungsgrades auf 12 und evtl. höher, auf den Faktor 1,7- 1,9 reduzieren. Niemals aber kann er, trotzdem die Methanolkalorie sehr gut ausgenützt wird, auf den niederen Wert von etwa 170—180 g/PSh eines gebleiten Superbenzins beim Verdichtungsgrad 10—12 gebracht werden. Zufolge günstiger Wirkung der hohen Verdampfungswärme und des ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...