AR-Zeitung Nr. 18 / 1999 vom 29. April 1999 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2.0 94/128 10,1/170 371/170 4/1500 33 800.-S s. «M üüjie SÄ üßk aa MARTIN WYLER vom Schlage eines Morgan Plus 8 oder of-U rige britische Roadsterfene Geländewagen der Jeep-Liga bekommt man auch an schönen Sommertagen nur nochvereinzelt zu Gesicht. Beides sind Cabrios der ganz extremen Art, die viel Spass und wenig bis keinen Komfort bieten. In der heutigen Zeit haben es derartige Vehikel besonders schwer, denn selbst in offenen Fahrzeugen wird zeitgemässer Komfort statt spartanische Kargheit erwartet. Diesen Wünschen wird zunehmend mit bequemen «Softroadern» entsprochen, die nicht in erster Linie in unwegsamem Gelände, sondern wie herkömmliche Personenwagen zumeist auf befestigten S(lassen zum Einsatz gelangen. Hauptsache, der Offroad- Look stimmt und, nicht unwichtig,der Sitz auf dem hohen «Bock» ermöglicht eine ungehinderte Sicht auf das Verkehrsgeschehen. UM AUCH DEN FONDPASSA- GIEREN etwas bieten zu können, haben findige Geländewagenbauer eine kleine Marktnische aufgetan: Mittels eines im rückwärtigen Bereich installiertenVerdecks können die Hinterv* ' . •- . ' .v . i bänkler an die frische Luft gesetzt werden, eine angenehme Sache,zumindest bei schönen Wetter. Da aber die Verdeckkonstruktionen off sehr umständlich zu handhaben sind, sitzt man desöftern auch bei wechselhaftem Wetter unter freiem Himmel. Und ...Source:
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