AR-Zeitung Nr. 31 / 2008 vom 30. Juli 2008 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Brermräume mit zentraler Positionierung der Piezo-Injektoren, einen variablen Einlasstrakt sowie ein Common-Rail-Einspritzsystem mitMaximaldrücken von 1800 bar Twin-Turbo-Benziner Typisch für beide neuen Benzinmotoren des Siebeners sind die Doppelturboaufladung und die HPI-Direkteinspritzung (High Precision Injection). Im Reihensechszylinder des 740i,der aus 2979 cm 3 Hubraum eine Höchstleistung von 240 kW (326 PS) und ein Maximaldrehmoment von 450 Nm liefert. Gegenüber der Version im 335i entspricht dies einer Steigerung von 15 kW (20 PS) beziehungsweise ‘50 Nm. Je drei Zylinder werden von einem kleinvolumigen, schnell hochdrehenden Turbolader zwangsbeatmet. Die stufenlose Nockenwellensteuerung Doppel- Vanos ermöglicht eine effiziente und schadstoffarme Verbrennung. Charakteristisch für den 4,4-L-V8-Motor des 750i ist die Anordnung der beiden Turbolader imV-Raum zwischen den beiden Zylinderreihen. DerTreibstoff wird mit Maximaldrücken von 200 bar durch Piezo-Injektoren direkt in die Brennräume gepresst. Mit der Spitzenleistung von 300 kW(407 PS), die zwischen 5500 und 6400/min verfügbar ist,und dem maximalen Drehmoment von 600 Nm bei 1750 bis 4500/min kommt der Bitutbo- V8 dem 6-L-V12-Saugmotordes noch aktuellen 7ers schon nahe. Im kommenden Jahrwird BMW trotzdem noch ein Zwölfzylindermodell nachschieben. Ausserdem soll bis dann auch eine ...Source:
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