SwissClassics Revue Nr. 53/1 2016 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit schöner Vignale Karosserie, 5-Gang, läuft und schaltet schön, MFK 11.2015. Porsche CHF 67‘911.- 911 S Targa 1972, 6-Zyl./2341 ccm, 911 T mit S-Motor im Turbo-Look, über 30 Jahre in gleichem Besitz, mechanisch sehr gut, Motor frisch revidiert, läuft fantastisch, MFK 9.2015 Veteran. Mercedes-Benz CHF 14‘900.- 180 D Ponton 1957, 4-Zyl./1767 ccm, sehr seltenes Fahrzeug mit Diesel-Motor, teilrestauriert, sehr schön zum Fahren und schaltet perfekt, zuverlässige Technik, MFK 7.2014 Veteran. Volvo CHF 29‘900.- 1800 ES Kombi 1972, 4-Zyl./1986 ccm, äusserst schönes und gepflegtes Fahrzeug, komplette Geschichte bekannt, aus 4. Hand, mechanisch sehr gut, MFK 5.2015 Veteran. 1-2q_Touring-Garge_1-2016.indd 1 05.01.16 18:29 Die Sache mit der Hinterachse nulls nullahrnullerk ist nulle das nullutonull grundsnulltzlich solide. Kanulltt genull hen an der Vorderachse allennullalls die nullraggelenke, oder an der nullnterachse die nullchsen der nullhunulltrenulln nullndikatornull nulloltern nulli nullstnullechselnull nulln leidiges nullema sind die nullnterachsen mit nullerrdinullnullerenzial. nullas im nullinternulltrienull ganz nullaktisch und hierzulande entsnullechend nulllienull nullar, ging meist irgendnullann kanulltt, nulle nullniel nulleller nullrichtetnull nulline intakte nullnterachse mit nullerre ist heute selten. nulln erkennt denullekte nullhsen ...Source:
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