auto motor und sport / Nr. 19 / 2009 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (voll geladene Batterie, keine Steigungen, behutsame Fahrweise) bei rund 1,5 Kilometern. Die üb rigen Bestandteile der Prius-Elektronik zeigen keine High lights. Die Einparkhilfe bietet nichts Neues, das Naviga tionssystem lässt sich zwar leicht bedienen, bietet aber eine vergleichsweise grobe, nicht dem aktuellen Tech nikstand entsprechende Bildschirmgrafik. FAHRPROGRAMME Drei BILDSCHIRM Die Auflösung KRAFT-DIAGNOSE Der Kraftfluss Modi lassen sich mit Tasten der Touchscreen-Darstelvon Elektround Benzinmotor wird anwählen lung könnte besser sein auf dem Bildschirm dargestelit Der neue 1,8-Liter-Vierzylinder erzielt einen sehr geringen Benzinverbrauch Unter der Lehne zwischen den Sitzen findet man den MP3-Player-Anschluss Auto, das vier Personen bequem Platz bietet. Das Zusammenspiel eines Elektro motors mit einem in der jüngsten Prius- Generation nun 1,8 Liter großen Vier zylinder besteht die Öko-Probe also mit Bravour. Weil im Alltag nicht getestet wird, wird die Vier vor dem Komma zur viel erlebten Realität. Allein schon die Anzeigen im Cock pit, die über den Kraftfluss und den Verbrauch informieren, stellen eine ständige Herausforderung dar, nach neuen Verbrauchsrekorden zu jagen. Wer das Gaspedal ganz niedertritt, tut dies automatisch mit schlechtem Ge wissen. Da reizt es eher, den per Tastendruck anwählbaren EV-Modus zu prüfen. In dem ...Source:
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