ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1981 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1,3-Liter-Motor und 48 kW (65 PS) sowie mit einem Charmant: serienmäßig 4 Türen, Kunststoff-Stoßfänger 14 ADAC motorweit 10/81 Renault: R 9 als sparsamer Jetta-Jäger Zu den wenigen Autos auf der IAA, die von Grund auf neu konstruiert sind, zählt der Renault 9. Ungeachtet der irreführenden Nummer ist die neue Stufenhecklimousine in der Modellpalette des französischen Staatskonzerns nicht unter, sondern neben und über dem Heckklappenmodell R 14 angesiedelt. Das Golf-Schwestermodell Jetta ist der angepeilte Konkurrent. Anders als in Wolfsburg griff man bei Renault aber nicht in den Baukasten. Konsequenter Leichtbau (mit 805 bis 840 kg ist der R 9 rund 50 kg leichter als der R14) und ausgefeilte Aerodynamik (Werksangabe: cw 0,37 bis 0,38) machen den R 9 eher zum Prototypen einer neuen Renault-Generation. Bei den Das relativ straff gefederte und gedämpfte Fahrwerk verhilft dem R 9 zu einem sehr gutmütigen Fahrverhalten unter allen Straßenbedingungen. Die Seitenwindempfindlichkeit könnte allerdings geringer sein. Neue Ideen verwirklichten die Konstrukteure mit ungewöhnlichen Sitzbefestigungen und Kippmechanismen, die den Fondinsassen mehr Beinfreiheit lassen, als es sonst in der Viermeter-Klasse üblich ist. Vom 20. November an soll der Renault 9 in Deutschland verkauft werden. Aus preisoptischen Gründen wird das ...Source:
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