Das Auto / Nr. 6 / 1951 - Seite 181
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sondern Hermann Böhm sich audi die Seitenwagenrekorde vorknüpfen will. Darüber hinaus wird der Neu-Isenburger Rennfahrer Ferdinand Lehder in sein LTE- Brillant-Fahrgestell einen 500-ccm-NSU-Kompressor-Motor einbauen. Der Aerodynamiker Dipl.-Ing. Philipp Reitz entwickelte dazu in seinem Institut eine Stromlinien - Karosserie. Lehder hat die Absicht, mit diesem Fahrzeug ebenfalls mehrere Rekorde anzugreifen. Aber aneh die andern deutschen Firmen arbeiten mit Nachdruck an der Fertigstellung ihrer Rennmaschinen für die kommende Saison. So flattert uns aus In golstadt die erfreuliche Nachricht auf den Re daktionstisch, daß die Auto-Union auch in der 250-ccm-Klasse wieder mit einer Fabrikmann schaft an Rennen teilnehmen wird. Die erfah renen Rennmanager von DKW wollen sich dabei auf das altbewährte Fahrer-Team Sieg fried Wünsche, H. P. Müller und Ex-Europameister Ewald Kluge stützen. Mit den Fabrik mannschaften von BMW, NSU, Horex und der Auto-Union werden die deutschen Renn pisten damit endlich wieder eine starke Be lebung erfahren. Sehr viel Reklame machen die ostzonalen Sportzeitungen nicht nur im sportlichen Sektor, sondern auch auf der politischen Seite mit dem Besuch Manfred von Brauchitschs bei den Ostzonen-Winter sport-Meisterschaften in Oberhof. Bei dieser Gelegenheit traf von Brauchitsch mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der ...Source:
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