AR-Zeitung Nr. 3 / 2008 vom 16. Januar 2008 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kommunisten Ferrero umbenannt worden, und ab 1931 trug es den Titel Kombinat ZawodImeni Stalina bzw. Stalin-Werk. Dessen verschiedene Lastwagenmodelle wurden fortan mit dem Kürzel ZIS und einer angefügten Zahl bezeichnet. Diesen Nutzfahrzeugen wurde 1936 eine für die sowjetische Staatsführung - die Nomenklaturabestimmte mächtige Chauffeurlimousine zur Seite gestellt, der ZIS 101, der von Buick inspiriert worden war. 1942, alsonoch mitteri im Zweiten Weltkrieg, begann die Entwicklungdes ZIS 110. Er und auch der 1957 vorgestellte ZIS 111 waren von amerikanischen Packard-Konstruktionen abgeleitet dankengut, auch wenn sie mehr und mehr eigenständige Designzüge annahmen. Der ZIL 114, dessen Produktion 1967 aufgenommen wurde, war eine 630 cm lange, 207 cm breite und 151cm hohe Sechsfensterlimousine mit sieben Sitzen und einem Kastenrahmenchassis mit Kreuzverstrebungen. Dem Antrieb diente ein 7-L-V8, der seine 300 PS übereine automatische 3-Stufen- Kraftübertragung mit Drucktastenbedienung am Armaturenbrett abgab. Die Vorderradaufhängung umfasste Dreieckquerlenker und Torsionsfederstäbe,während die hintere Starrachse an Halbelliptikfedern und Längslenkern geführt war. 1971 kamder um 50 cm kürzere ZIL 117 hinzu. 1978 wurde dem 114 und dem 117 das Modell 115 zur Seite gestellt, bei dem der V8-Motor weiter nach vorne gerückt eingebaut war. ...Source:
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