Test Honda Z – hobby Nr. 8/1973 – Seite 158
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Aufhebens schon in Tokio dazugepackt. Aber nicht genug des Füll horns. Wer sich ein Radio ein bauen möchte, kann sich den Weg zum Autoelektriker spa ren: Der Honda Z ist bereits serienmäßig 'funkentstört’. Auch die notwendigen An schlüsse für etwaige Zusatz scheinwerfer sind bereits in stalliert. Nur die eingangs erwähnte Heckscheibenheizung - die fehlt noch. Mit ihrem Gespür für Zweck dienlichkeit konzentrieren sich die Honda-Konstrukteure aber nicht auf die Gestaltung des Innenraums allein. Das ganze Fahrzeug wurde unter vernünf tigen Aspekten gestaltet. Ne ben Sicherheitsaußenspiegel, Sicherheitslenksäule beein drucken vor allem jene Kon struktionsmerkmale, die ganz im Sinne der Wertbeständig keit stehen. So ist die Front partie mit der Karosse nicht verschweißt, sondern ver schraubt; das vereinfacht Re paraturen und senkt diesbe zügliche Kosten. Sämtliche Bremsleitungen sind mit Kunst stoff überzogen und demzu folgerostfrei; die Türfassungen haben seitlich Schlitze, die der Innenbelüftung der Karosse dienen, womit die Bildung von ’Schwitzwasser’ vermieden wird. Bedingt durch die Twin-Bauweise des Honda-Motors konn te auf einen Zündverteiler ver zichtet werden. Die luftgekühl te Zweizylinder-Maschine ist so angeordnet, daß der Motor zur Inspektion nicht ausge baut werden muß, sondern ohne Schwierigkeiten im Mo ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Honda Z (1973) |
| Brand dossiers | Honda |
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