SwissClassics Revue Nr. 24/4 2009 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nr. 24 | 04.2009/201042 der ehemalige Austin-Chef zwei Wochen zuvor einen Vertrag mit Donald Healey zur Herstellung des neuen Austin Healey unterzeichnet. Als im Jahr darauf die Nachfrage nach MG-Modellen beträchtlich zurückging und auch die sanfte Modernisierung der einst so beliebten Midget-Modelle vom TD zum TF nicht den erhofften Erfolg brachte, änderte sich die Meinung in der Chefetage von BMC. Eine Revolution bei MG 1955 war für das Projekt von Sydney Enever, der inzwischen zum Chefkonstrukteur von MG aufgestiegen war, die Zeit reif. Die Vorstellung des neuen MGA an der Frankfurter IAA glich einer Revolution. Anstelle des Vorkriegsdesigns der Midget- Modelle trat ein moderner, stromlinienförmiger Sportwagen. Mit der Typenbezeichnung MGA unterstrich MG den radikalen Neubeginn. Der Erfolg liess nicht lange auf sich warten. 101 081 MGA wurden verkauft, bevor 1962 das Nachfolgemodell MGB auf den Markt kam. 94,2 Prozent davon wurden exportiert – die höchste Exportrate, die je ein englisches Auto erreicht hat –, der grösste Teil davon in die USA. Dort erfreute sich der schnittige Roadster auch bei der Prominenz aus Film und Rundfunk grosser Beliebtheit. So gefi el zum Beispiel Elvis Presley der rote MGA, in dem er 1961 im Film «Blue Hawaii» sang, so gut, dass er ihn kaufte und behielt. Der Wagen ist noch heute in der Sammlung des King in ...Source:
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