auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 321
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... <> (' > ’tl'lv --- Shell Bei einem Ladedruck von 3,0 bar und 6100 Touren be schleunigt der Fünfzylinder- Turbomotor den Audi auf Tempo 345. Da erzeugt selbst die leichte Krümmung der Nardo-Bahn eine inten sive Querbeschleunigung WELTREKORDE Audi 200 Turbo Quattro Ganz so schnell wie in Nar do dürfte es dabei nicht zuge hen - auf der Rennstrecke wie an den Boxen. Denn in Nardo wurde nicht allein schnell ge fahren, es wurde auch flink ge arbeitet. In 25 Sekunden wur den der Fahrer, die Reifen und das Motoröl gewechselt und 340 Liter Kraftstoff nachgefüllt - bleifrei versteht sich. Denn ganz nebenbei war Nardo nicht allein der Aufgalopp für eine neue Ventiltechnik, sondern auch der Prüfstand für einen neuen Metallträger-Katalysa tor. Bis der allerdings in Serie gehen wird, dürften noch zwei Jahre vergehen. Präziser läßt sich die Premiere der Fünfven til-Technik benennen: 1989 auf der Internationalen Automo bilausstellung in Frankfurt im Audi 200 Turbo Quattro. Bernd Ostmann m y ...Source:
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