AR-Zeitung Nr. 8 / 1987 vom 26.Feb.1987 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zwischen den Achsen zugunsten einer ausgewogenen Linienführung etwas verkürzt wurde. Fürs erste stehen zwei Motorvarianten zur Wahl, nämlich der 2,3-Liter-Vierzylindermotor (230 CE) und für gehobene Ansprüche die 3-Liter-Sechszylindermaschine im 300 CE. Wie es sich für ein echtes Coupe gehört, wurde auch beim neuen CE der Radstand gegenüber der Limousine von 280 auf 271,5 cm und die Fahrzeughöhe um 3,5 auf 141,5 cm reduziert. Auch die Fahrzeuglänge vermindert sich analog zum Achsabstand von 474 auf 465,5 cm, während die Breite mit 174 cm unangetastet blieb. Mit Leergewichten von 1340 bzw. 1390 kg bringen 230 CE bzw. 300 CE rund einen halben Zentner mehr auf die Waage als die entsprechenden Limousinen, was zum einen auf eine aufwendigere Ausstattung und zum anderen auf zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen infolge Wegfalls der B-Säule zurückzuführen ist. Beachtliche Fortschritte punkto Leichtbau wurden trotzdem erzielt, wiegen doch die Neuen 40 bzw. 70 kg weniger als die Vorgänger-Coupeserie (230 CE/280 CE), wobei beim Sechszylindermodell auch der neu konstruierte 3-Liter zur heute längst nicht mehr üblichen Reduktion der Eigenmasse beitrug. Doch ein Coupe gerade der gehobenen Kategorie wird nicht in erster Linie aufgrund seiner technischen Daten, sondern weit mehr nach ästhetischen Gesichtspunkten beurteilt. Diesbezüglich dürfte das ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz CE-Coupé (1987) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People |
Loading...