auto motor und sport / Nr. 12 / 2009 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sor gen Gaspedallupfer für mehr Quergang, als es Unbedarften lieb ist. Und der Boxster S verlangt nicht nur fahrerisch, sondern auch finanziell volle Hingabe: Ausstattungsberei nigt kommt der traditionell sparsam ausstaffierte Schwabe um einen Kleinwagen teurer als die Konkurrenz. Doch schon die Topversion des Audi Roadster sprengt die 50 000-Euro-Schwelle. Dafür bietet er die beste Ausstat tung und ein Verdeck, das mit beachtlicher Geräuschisolie rung angebliche Blechdach-Vorteile in Vorurteile verwan delt. Wie im Porsche lässt sich der Entschluss, geschlossen zu reisen, auch schon in Fahrt (bis Tempo 50) revidieren. Den Makel fehlender PS und Zylinder kompensiert der TTS mit punchiger Allrad-Traktion aus engen Kurven und gutturalen Verbrennungsgeräuschen seines Zweiliter-Turbos - inklusive eines kurzen Fauchens beim Runterschalten. Von zu wenig Kraft kann ohnehin keine Rede sein: Schon längsdynamisch liegt er auf dem Niveau der anderen, um ähnlich agil wie der Porsche durch Kehren zu eilen - nur mit viel weniger fahrerischem Aufwand. Hilfloses Gerade ausschieben in schnell angegangenen Kurven kennt er eben so wenig wie zickige Heckschwenks. Hinzu kommen geringe Bedienkräfte für Lenkung und Bremse bei toller Rückmel dung sowie brauchbarer Federungskomfort. Zum problem losen Alltagssportwagen passt auch das intuitive Doppel kupplungsgetriebe, das im ...Source:
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