auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit 120 km/h Schnitt zwar nicht schnell war, aber mit knapp 13 Liter/100 km relativ sparsam blieb. Die zweite Messung bei Auto bahntempo 100 ergibt ge genüber dieser Vollgasmes sung den maximalen Sparef fekt, der durch die Geschwin digkeitsbegrenzung bei jedem der beteiligten Autos zu erzie len ist. Im Gegensatz zur Voll gasmessung wurde gleichmä ßig und in Kolonne gefahren, der erzielte Schnitt von 98,5 km/h entspricht dem Auto bahnfahren mit Tempo 100 unter günstigen Verhältnis sen, also ohne Steigungen und bremsenden Lkw-Verkehr. Die Einsparungen wa ren natürlich um so größer, je höher der Geschwindigkeits unterschied gegenüber der Vollgasfahrt lag: Bei den gro ßen Autos betrug sie über 50 Prozent, bei den kleineren entsprechend weniger. Der VW als Langsamster sparte mit 21,4 Prozent am wenig sten. Die Einsparungswerte sind als Höchstwerte zu be trachten, denn in der Vorkri senpraxis wurden ja gerade die schnellen Autos nur selten mit Vollgas gefahren. Da sie auch zahlenmäßig in der Min derheit sind, liegt der Durch schnittswert der 7 Testwagen mit 46 Prozent mit Sicherheit zu hoch: Theoretisch kann maximal diese Menge im Auto bahnverkehr durch Tempo 100 eingespart werden, in der Pra xis werden es aber höchstens 25 Prozent sein. Für die dritte Autobahnmes sung wurde als Hypothese an genommen, daß die Auto ...Source:
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