AR-Zeitung Nr. 53 / 1965 vom 16.Dez.1965 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1946 zu vermerken. Der Erfolg dieser Aktion habe sich im Laufe der Jahre auch tatsächlich eingestellt; so sei im Vorjahre kein einziges Kind mehr auf dem Schulweg in Wien tödlich verunglückt. Ab 1947 gab es bereits jährlich veranstaltete Verkehrserziehungswochen. 1950 kam es zur ersten grossangelegten Verkehrskontrolle an allen Einfallstrassen Wiens, die sich auf die Fahrdokumente und auf die Mängel an den Fahrzeugen bezog. An 30 Prozent der kontrollierten Lenker und Fahrzeuge gab es damals etwas zu beanstanden. Auch das Jahr 1951 war bemerkenswert, weil damals in Wien die erste Grüne Welle und Zivilpatrouillen gegen das Ueberhandnehmen alkoholisierter Lenker eingeführt wurden. Als man in diesem Jahre den Matzleinsdorfer Platz (auf der Hauptausfallstrasse nach Süden) mit seiner neuen Unterführung dem Verkehr übergab, betrug die Frequenz 6200 Fahrzeuge pro Tag. 1963 betrug die Frequenz an diesem Verkehrsbrennpunkt 103 000 Motorfahrzeuge pro Tag, sie hat sich also innerhalb von 12 Jahren mehr als versiebzehnfacht! Kein Wunder, dass man diesen Platz jetzt wieder umbauen muss. Die ersten grossen Verkehrsschwierigkeiten in der Bundeshauptstadt begannen vor etwa zehn Jahren anlässlich der Besuche von Staatsoberhäuptern oder bei sonstigen wichtigen Ereignissen (Staatsbegräbnisse, Vertragsunterzeichnung, Befreiungsfeiern usw.). Das Jahr 1955 ...Source:
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