auto motor und sport / Nr. 25 / 1985 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Meter Abstand zu Motor beziehungsweise Auspuff mit dem Schalldruck-Meßgerät ab gehorcht. Außerdem wurde auf die Rauchemission beim Kalt start geachtet. Die Unterschie de in Schall und Rauch sind ge waltig und auf den Seiten elf und zwölf in Wort und Bild fest gehalten. Als besonders schwarze Schafe entpuppten sich der Peugeot und der Lancia, die ihre Um welt in fette Rußschwaden hül len und dabei heftig um die Wette nageln. Mit seinen vom gemessenen 84 dB(A) ist der Peugeot in kaltem Zustand et wa doppelt so laut wie der Mer cedes (75 dB(A)), der auch bei der Ruß-Beobachtung als Nichtraucher mit gutem Bei spiel voranging. Wenn der Mercedes erst einmal seine Be triebstemperatur erreicht hat, sind akustische Unterschiede zu einem Benziner kaum noch wahrzunehmen. Ein als Refe renzauto herangezogener Mer cedes 230 E war nur zwei dB(A) leiser als der warmge fahrene 250 D. Ein arttypisches Nageln ist beim Mercedes zu mindest von außen so gut wie überhaupt nicht zu hören. Das vorbildlich niedrige Ge räuschniveau des Mercedes er reichen annähernd nur der Au di und der Renault, die auch in puncto Rußemission mit die dünnsten Wolken hinter sich lassen. Der Audi allerdings überfettet ebenso wie der Ci troen bei Vollast so stark, daß der Hintermann von übelrie chendem Qualm belästigt wird. Der Schwarze Peter in dieser Runde gebührt ...Source:
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