AR-Zeitung Nr. 2 / 1923 vom 12.Jan.1923 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wieder Malheur und gab schon nach der ersten Runde auf. Es sollen ihm, wie man sagt, die Ventile gebrochen sein, also die gleiche Störung, die die Sunbeam-Motoren beim Grand Prix bei Strassburg so hart traf. Bekanntlich stammen die Motoren. beider Marken von einem Konstrukteur, dem Chefingenieur der Sunbeamwerke Coatalen. Deo fuhr schon in der 5. Runde die schnellste Runde des Rennens in einem fast 114 km- Stundentempo. Den zweiten Platz nahm hier Lee Guinness auf Talbot-Darracq ein, der aber durch einen Pneumatikdefekt aus dieser Stelle geworfen wurde. In der 7. Runde brach Deo seine Lenkung, so dass er nahezu im Schritt die Tribünen bzw. seinen btand erreichen musste. Bis diese repariert war, vergingen 35 Minuten, die ihn natürlich um den Sieg brachten. So wurde Graf Zborowski auf Aston-Martin in der. 8. Runde Erster, gefolgt von Ramasotto auf Chiribirri, Major Segrave auf Talbot-Darracq usw., bis auch er in der 12. Runde Pneumatikdefekt erlitt, so dass es dem inzwischen scharf vorgehenden Lee Guinness gelang, sich an die Spitze zu stellen. Zu gleicher Zeit, das heisst in der 13. Runde, gab Deo auf Chiribirri das Rennen ganz auf. Dasselbe tat Hawkes auf Aston Martin in der 15. Runde, wie man sagt, ebenfalls wegen Ventilbruchs. In der 17. Runde musste Ramasotto Brennstoff aufnehmen, was ihm 5 Minuten kostete. In der 21. Runde schob sich Graf Zborowski an die ...Source:
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