auto motor und sport / Nr. 21 / 1981 - Seite 88
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den Scheibenbremsen nämlich. Dabei sind sie zwei fellos die bedeutsamere und auch habhaftere Änderung; denn die neue Brems-Anlage, übernommen von der Dyane beziehungsweise vom LNA. modernisierte den seit 1949 prinzipiell unverändert gebau ten Veteranen in geradezu re volutionärer Weise. Ein Bremsproblem in dem Sinne, daß man sich bessere Wirksamkeit wünschte, gab es freilich während all der Jah re nicht. Aber es gab ein an deres Bremsproblem, und zwar eines, das vorwiegend den Geldbeutel des 2 CV- Kunden tangierte. Um die 300 Mark kostet nämlich das Bele gen der vorderen Trommel Vorzüge Guter Federungskomfort Gutes Raumangebot Sehr gute Belüftung Günstiger Verbrauch Günstiger Preis Nacheile Schlechte Fahrleistungen Schlechte Handlichkeit Hohes Geräuschniveau Schlechte Heizwirkung bremsen, wobei meist die Rad bremszylinder mit abgedichtet werden müssen. Bei der schei bengebremsten Ausführung kommt der Belagwechsel nur auf rund 70 Mark. Der Grund für die nicht un erhebliche Differenz: Das Ar beiten an den in Getriebenähe liegenden Trommelbremsen ist besonders zeitintensiv, wor aus dann zusammen mit den hohen Stundenlöhnen ein Ge- Keine Service-Probleme: Scheibenbremse im 2 CV yifwmTfft ä i 1 i i H U, *, U Technische Daten und Meßwerte Citroen 2 CV Charleston MOTOR Luftgekühlter Zweizylinder- Boxermotor vorn längs, zwei fach ...Source:
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