AR-Zeitung Nr. 28 / 1998 vom 9. Juli 1998 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wurden. Während beispielsweise Toyota und Honda grosse Summen in sogenannte Funcars oder inFreizeitmodelle steckten, bietet Nissan, von kleinen Änderungen abgesehen, weitgehend die seit Jahren bekannten Fahrzeuge an. Japans Nummer zwei wird nicht darum herumkommen, die gesamte Modellpalette gründlich zumodernisieren, um sich neue Kundenund Marktsegmente zuerschliessen Mit Sparmassnahmen allein, wie sie jetzt wieder beschlossenwurden, kann die Einkommenssituation nicht nachhaltig verbessert werden. Besonders auf Nissan trifft zu, was kürzlich ein Finanzanalyst bemerkte: «Die Firmen müssen endlich anfangen,mit ihren Produkten Geld zu verdienen und nicht mit Sparmassnahmen.» ganz entscheidende Vorteile. Toyota kann sich einmal auf eine prall gefüllte Kriegskasse mitrund 30 Mia $ stützen. Kein Unternehmen, in welcher Branche auch immer, besitzt ein solchfettes finanzielles Polster. Zum zweiten ist der japanische Hersteller ein echter «Global player» mit Produktionsstätten in Japan, Asien, Amerika und Europa. Selbst der neue Mega-KonzernDaimler-Chrysler kann da (noch) nicht mithalten, denn esfehlt ihm ein Standbein in Asien. Trotz dieser Stärken hat Toyota mit einigen Problemen zu kämpfen. So schrieb die Marke für ihre europäische Niederlassung sogar rote Zahlen, dies obwohl mit 372000 Einheiten ein Absatzplus von 11 % ausgewiesen wurde. ...Source:
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