SwissClassics Revue Nr. 87/5 2021 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf sich nehmen und ins Ausland reisen?» fragt sich Katrin Rau. Serge Stotzer ergänzt: «Die Autos sind hierzulande in der Regel besser ausgestattet und besser gewartet als im Ausland. Ein Import ist allenfalls ein Thema bei Autos, die in der Schweiz nicht verfügbar sind.» Geld sparen lässt sich ohnehin kaum, denn zum Kaufpreis addieren sich stets Mehrwertsteuer, Importsteuer und Kosten für die MFK. Bei einigen Autos sind die Hürden für die Zulassung in der Schweiz besonders hoch, und zwar dann, wenn das Fahrzeug nicht den Normen entspricht, die zum Zeitpunkt der Inverkehrssetzung hierzulande gültig waren und/oder wenn kein Importeur mehr besteht, der das bestätigen kann. Besondere Vorsicht ist bei Autos zwischen 1978 und ca. 1995 geboten. Hier sollten die Einzelheiten in jedem Fall vor dem Import geklärt werden. Veteran oder nicht? Ein weiterer Dauerbrenner ist die Frage, ob ein Auto mit Veteranenstempel besser ist als eines ohne. Zu bedenken ist folgendes: Wer eine Sammlung anlegen und möglichst nur 1x ein Kontrollschild bezahlen möchte, braucht den Code 180. In gewissen Kantonen verhindert der Veteranenstatus auch horrende Motorfahrzeugsteuern oder andere, drohende oder reale Sanktionen für «Dreckschleudern». Demgegenüber stehen Nutzungseinschränkungen. Dass an der Originalität nicht (oder kaum) gerüttelt werden darf, ist für die einen Vorteil, für ...Source:
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