auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf 114 Prozent an. Beim Vergleich diverser Mo toren mit vier, fünf und sechs Zylindern aus dem umfang reichen Programm des VW- Audi-Konzerns ließen sich denn auch, wie erwartet, höchst unterschiedliche Rei bungsverluste nachweisen. Der große Sechszylinder mit 2,6 Litern Hubraum — der später einmal in einem Audi instal liert werden soll — hatte die größten Reibungsverluste. Audis kleinster Vierzylinder mit 1,3 Litern Hubraum schnitt erwartungsgemäß am günstig sten ab. Besonders fair freilich ist die ser Vergleich nicht, denn es liegt nahe, daß in einem Motor Wenig Reibung bei langem Hub: Vierzylinder von VW und Audi Wenig Reibung trotz sechs Zylindern: 2,6 Liter-Motor von Audi i§@ötiü p lim) Vierzylinder 1.71 Fünfzylinder 2,21 Sechszylinder 2,6 10 bar effektiver Mitteldruck Das Diagramm der Audi-Forscher zeigt: Die relativen Reibungs verluste (pR) nehmen mit steigender Zylinderzahl zu. mit doppeltem Hubraum auch annähernd die doppelten Reib verluste entstehen, was die Un tersuchung auch eindeutig be stätigte. Weit weniger auffällige Unter schiede ergab Basshuysens Reibleistungsuntersuchung im Bereich der Vierzylinder mitt lerer Größe. Hier zeigte das 1,7 Liter-Triebwerk weniger Verluste als die Varianten mit 1,5 und 1,6 Liter Hubraum. Da der Vergleich unterschied lich großer Motoren kein aus sagefähiges Ergebnis liefern konnte, wurde im ...Source:
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