auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bonn Reformen, echten Pio niergeist und Mut. Nur dann wird die zweite wichtige Meß latte, der Abbau der Arbeits losenrate, auch wirklich über sprungen werden. Ein Bruch bei der bisheri gen Energieund Umweltpolitik paßt da nicht recht ins Konzept. Drastische Maßnahmen im Verkehr auch nicht. Tempo 30 in Städten, 80 auf Landstraßen und 100 auf Autobah nen - diese Forderungen von Bündnis 90/Die Grünen aus dem Wahlkampf klin gen uns noch immer in den Ohren. Piëch glaubt Schröder so gut zu kennen, daß der die Gefahren eines flächendcckcnden Tempolimits auf deutschen Autobahnen kennt. „Ein Tem polimit läßt einen gravieren den Vorteil wegfallen, den unsere ohnehin etwas teure Bernd Ostmann über den Wahlsieg von Gerhard Schröder und die Erwartungen der Automobilhersteller. ren Autos im Ausland haben“, unterstreicht der VW-Boß. Die Mineralölsteuerpläne der Grünen lö sten nur zu Beginn des Wahlkampfes heftige Diskussionen aus. Dann wurden sie totge schwiegen. Der ursprüngliche Plan: Die Mi neralölsteuer sollte im ersten Jahr gleich um 50 Pfennig und in den folgenden Jahren um je weils 30 Pfennig angehoben werden, bis im Jahr 2010 der Benzinpreis bei fünf Mark pro Liter angelangt wäre. Gerhard Schröder war von dem Vorstoß der Grünen überrascht. Er sprach von Realitätsverlust, und er markierte seine persönliche Obergrenze von plus sechs Pfennig ...Source:
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