auto motor und sport / Nr. 22 / 1978 - Seite 231
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Defekte tatsächlich häufiger in Un fälle verwickelt sind, wurde bislang noch nie wissen schaftlich exakt untersucht. Professor Klaus Engels, Geschäftsführer der Arbeitsund Forschungsge meinschaft für Straßenver kehr und Verkehrssicher heit (AFO) in Köln, weiß aus eigener Arbeit, daß nach den bisherigen Er kenntnissen nichts dafür spricht, in alten Autos grundsätzlich un sicherere Autos zu sehen. Gegen teilige Aussagen basieren meistauf Fehlinterpretatio nen der Statisti ken. Dennoch sol len nach dem Wil len Haberls rund zehn Millionen Autos künftig im Jahresturnus einer techni schen Sicherheits-Inspek tion unterzogen werden. Diese müßte jedoch viel gründlicher sein als eine TÜV-Abnahme, um wir kungsvoll zu sein. Die zu sätzlichen Kosten hätte — wie immer - der Autofah rer zu tragen. Daß es hier allerdings weniger um Ver kehrssicherheit, sondern vorwiegend um massive finanzielle Interessen des Kfz-Gewerbes geht, erhellt eine andere Statistik: Von Betrifft: Jährliche TÜV- Prüfung für Altautos den rund 1,5 Millionen regi strierten Straßenverkehrs- Unfällen des Jahres 1977 gingen lediglich 7020 auf technisches Versagen zu rück — großzügig gerech net ein halbes Prozent. Selbst wenn man eine er hebliche Dunkelziffer un terstellt, bleibt nur ein äußerst bescheidener An teil. Der geforderte Auf wand steht also in keiner ...Source:
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