AR-Zeitung Nr. 9 / 2000 vom 2. März 2000 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Reisecoup6 geworden. Von den verschiedenen Rasselund Heulgeräuschen des Vorgängerantriebsstrangs bleibt einzig ein leicht sägender Leerlaufzurück. Massstäbe werden auch punkto Sicherheit gesetzt. Unteranderem ist die mit dem Carrera 4 eingeführte Fahrdynamikregelung (Bosch), die bei Porsche mit PSM (Porsche Stability Management) bezeichnet wird, serienmässig (vgl. AR 43/98). MASSANZUG Gegenüber dem911 Carrera wurde das Turbo- Heck um 6,5 cm verbreitert. Sofinden nicht nur die 18”-Leichtmetallräder mit Hohlspeichenund Breitreifen Platz, sondern auch die beidseitigen Lufteinlässe für die Ladeluftkühlung. Der ausfahrbare Doppelheckflügel ist mehr als ein charakteristisches Designmerkmal. Er fährt bei 120km/h automatisch aus und soll die Auftriebskraft an der Hinterachse verhindern, ohne den Luftwiderstand spürbar zu beeinträchtigen. Am Bug dominieren die drei grossen Lufteinlässe fürdie Wasserkühler. Neu sind auch die Scheinwerfer; Porsche setzt die Vorteile der Gasentladungslampe - bisher ausschliesslich für die Abblendung zuständig - auch für die Erzeugung des Fernlichtsein. Der Bi-Xenon-Scheinwerfer erzeugt Abblendund Fernlicht mit einer Gasentladungslampe, eine bewegliche Blende sorgt für die unterschiedliche Lichtverteilung. BITURBO Wie beim GT3 (360 PS) weist auch der aufgeladene Sechszylinder-Boxer einen Hubraum von 3600 cm 3 auf. Die ...Source:
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