AR-Zeitung Nr. 19 / 2008 vom 7. Mai 2008 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird Daimler mit 1276 457 gebauten Einheiten ebenfaüs in Abzug gebracht, sind es sogar bloss noch 7,8 1/2. Hinter Daimler folgten der einstige DaimlerChrysler-Partner Mitsubishi, dann Lada, Subaru und mit Chery auf Platz 17 bereits Chinas grösster unabhängiger Hersteüer. Deren vorprogrammierte Expansionkönnte dazu führen, dass sich hinsichüich des erwähnten, bislang dahinschmelzendenAnteüs mittierer und kleiner Hersteüer in den kommenden Jahren eine Kehrtwendung einsteüt. GeneralMotors 12,5 % Ford10,2 % Toyota14,3 % Indien2,8 %. Japan17,6 % Mexiko Kanada 13,7 c 2,8 % 3,9 % HAFTA-Staatetf 20,4 % 30,1 % der weltweiten Pw-Produktion entfiel 2007 auf die EU, 20,4 % auf Nordamerika und knapp die Hälfte auf den Rest der Welt. * ROGERGLOOR Seit dem Jahr 2001, als 45 Mio Pw hergesteüt wurden, ist die weltweite Personenwagenproduktion regelmässig angestiegen. Bis 2007 hat sie seit jenem Jahr um just 25 % auf über 56 Mio zugelegt. Doch die Verteilung hat sich deutlich verändert, wie folgende Gegenübersteüung aufzeigt: GMiai Produktionsraum 2001 2007 Europ. Union _ 34,1 % 30,1 %Osteuropa _ 5,0% 2,3% Nordamerika 26,2% 20,3%Asien " 29,7 1/2 41,3% Südl. Halbkugel 5,0% 6,0% Ohne die inzwischen erfolgte Erweiterung der EU durchsechs ebenfalls Personenwagen herstellende'neue Mitgliedstaaten in Zentralund Osteuropa wäre der Rückgangdes ...Source:
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