Japans Super-Mini gegen Englands klassischen Mini - Honda N360 kontra Austin Mini - Hobby 8/1968 - Seiten 80 und 81
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... N-360 zwei fellos ein Traumauto für meine Familie und mich. Ein Traumauto für den kleinen Mann, wie es in Frankreich der Renault 4, in Italien der Fiat 500 und in Deutschland der Käfer ist. Doch der Honda ist mehr als eine Fahrma schine, seine Schöpfer haben ihn mit allem ausgestattet, was der Jllusion dient, ein echtes Auto zu fahren: von den Armaturen zum Liege sitzbeschlag, vom Handschuhkasten zu den Kurbelfenstern. Hierin ist Honda gegensätz licher Auffassung zur bewußten Simplifizierung, wie sie für den Citroen 2 CV, den Renault 4 und natürlich auch den Austin Mini typisch ist. In Japan beginnt ja jetzt erst die Volks-Moto risierung, und der Japaner hat sehr viel Freude an schönen Dingen, auch im 'Dreimeter-Traum wagen'! Doch hier geht es nicht um den Honda N-360 in Japan, sondern in Europa: Gibt es hier Chancen für ihn? Offensichtlich ja, in erster Linie als Zweitund Stadtwagen. Aber auch junge Leute scheinen sich für den kleinen Exoten zu interessieren, der sich überaus tem peramentvoll durch den Verkehr zu schlängeln vermag. Und der zudem noch recht billig ist. Wir sagten bereits, daß die Grundkonzeption beider Autos gleich ist: Je ein Rad an den äußersten Ecken der Karosserie, dadurch längst möglicher Radstand, 200 ' cm beim Honda, 203 cm beim Austin. Der Honda ist 299,5 cm lang, der Austin 305 cm. Beide Autos haben ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Austin Mini (1968) Honda N 360 (1968) |
| Brand dossiers | Austin Honda |
| Location / event | |
| People | |
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