auto motor und sport / Nr. 23 / 2012 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit situativer Lichtverteilung von der Spielstraße bis zur Autobahn ist in dieser Klasse der Knaller - auch wenn es Aufpreis kostet. Stereound Klimaanlage, Start- Stopp und Tempomat sind be reits beim Basismodell (Selection) Serie. In der Topversion Innovation wird es dann mit Ad aptivlicht, Parkpilot und 18-Zoll- Alurädern fast feudal. Praktisch ist der Mokka ohnehin, schon wegen der zahlreichen Ablagen vom doppelten Handschuhfach bis zu Türtaschen, die vorn 1,5-Literund hinten Halbliter- Buddeln packen. Beim Ladevolumen steckt er die Konkurrenten ebenfalls in den Sack. Sitzflächen hochklap pen, Lehnen runter, und schon stehen 1372 Liter auf einer Ebene parat. Der Mini kontert mit ver schiebbaren Einzelsitzen hinten (Dreierbank wahlweise ohne Auf preis). Opel-Kenner kommen so fort klar, Instrumente und Be dienelemente entsprechen denen von Astra und Co, auch der Tas tenblock in der Mittelkonsole, dessen Beherrschung nach kur zer Übung problemlos klappt. Beim Fahrwerk mixt Opel ebenfalls bewährte Komponen ten von Meriva bis Insignia, nutzt die so genannte kleine B- Plattform. Sollte noch mal je mand behaupten, es handle sich um die Corsa-Basis, so wird er von den Opel-Jungs mit Kadett- C-Starrachsen vom Hof geprü gelt. So, das wäre auch geklärt. Zurück zur Mokka-Technik und zum 2000 Euro teuren, neu entwickelten ...Source:
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