Auto exklusiv Nr. 11 / 1984 Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Technologie der dreissigerJahre: 6'-Zylinder--Linienmotor, Einzelradaufhängung. einig: die Strassenlage war sehr viel verbessert worden. Als Nibel 1934 mit 54 Jahren starb, wurde Max Sailer sein Nachfolger. Unter Sailers Lei tung entstand der 540 K, der 1936 am Pariser Salon ausge stellt wurde. Bis auf kleine De tails sah das neue Modell dem alten gleich. (Für Liebhaber: Die Luftschlitze in der Motor haube des 500 K stehen mei stens vertikal, während sie beim 540 K meistens horizontal liegen.) Der Motor hingegen hatte neu einen Zylinderinhalt Sportlichkeit und Prestige sollte der Spezial-Roadster vermitteln. auto exklusiv 11/84 von 5401 cc und eine Leistung von 115 PS ohne und 180 PS mit Kompressor. In den meisten Fällen saugt ein Kompressor die Luft durch den Vergaser, aber beidiesen Modellen bläst er sie hindurch, was das typi sche Heulgeräusch verursacht, wenn das Gebläse eingeschal tet wird. Die ersten 540 K hatten wie ihre Vorgänger ein 4-Gang- Getriebe. Ab 1939 wurde dann ein 5-Gang-Getriebe montiert, bei dem der 5. Gang als Overdrive diente. Dem Käufer eines 540 K stan den vier verschiedene Rad stände zur Auswahl: 329 oder 298 cm für Wagen mit norma len Cabrioletbzw. Coupe-Auf bauten, 388 cm für die grossen, viertürigen Regierungs-Cabriolets und 329 cm für die gepanzerten Sonderaufbauten, mit denen ab 1944 die Nazifüh rer beliefertwurden. Klar, dass hauptsächlich diese Leute Wert auf den Besitz eines sol chen Wagens legten. 35 ...Source:
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