AR-Zeitung Nr. 37 / 1986 vom 11.Sep.1986 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... heute noch) keinerlei aussagekräftige Erfolgskontrollen von Ausbildungskursen vor. Die 1981 veröffentlichte ETH-Studie stützte denn auch die Vermutung, Weiterausbildungskurse würden zum risikoreicheren Fahren animieren, in keiner Weise, aber sie zeigte unter anderem doch auf, wie wichtig (und wie schwierig) hiebund stichfeste Erfolgskontrollen von Ausbildungskursen sind. Ein möglicher Weg, auf dem in Zukunft eine Erfolgskontrolle aufgebaut werden könnte, wurde in der erwähnten ETH-Studie beschrieben. Hier eröffnet sich der SKS ein weiteres Betätigungsfeld, denn es steht ausser Frage, dass eine exakte Erfolgskontrolle unabdingbar ist, will man künftig ernsthaft über ein allfälliges Weiterausbildungs-Obligatorium diskutieren. Eine detaillierte, nach Kursen gegliederte Kontrolle könnte zudem nicht nur die Vergabe des SKS-Gütesiegels erleichtern, sondern Hesse sich auch als Kriterium für eine Rangordnung der Kurse nach ihren Qualitäten heranziehen. Heute fehlt diese für die potentiellen Teilnehmer wichtige Punkteskala (leider) noch. Erste schweizerische Automobilzeitung AZ/3000 Bern 1 81.Jahrgang 11. September 1986 Max Nötzli Erstes B att Am Anfang stand die Überzeugung, dass der Unfallursache «menschliches Versagen» mittels besserer Schulung wirksam begegnet werden könne. Aus diesem Grunde rief die Schweizerische Konferenz für Sicherheit im ...Source:
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