Octane / Nr. 25 / 2016 - Seite 146
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Christian Geistdörfer fährt seit 15 Jahren Oldtimer- Rallyes. Das sei die logische Fortsetzung seiner Rallyesport-Karriere, meint er, und außerdem liebt er alte Autos. »Ich komme eigentlich aus dem Bankwesen und machte eine Lehre, bevor ich 1972 erstmals den Namen Walter Röhrl las, der bei der Olympia Rallye seinen großen Durchbruch hatte«, erzählt er. »Skifahren und Fußball waren meine Hobbys, von Rallyesport-Begeisterung noch keine Spur.« Mit Freunden nimmt er 1973 an Orientierungsfahrten in der Gegend von München teil. Anfangs fährt er selbst, das strapaziert das Sparbuch. Schnell merkt Geistdörfer, dass ihm das Navigieren mehr liegt als das Fahren. Kollegen fällt auf, dass er als Beifahrer Akzente anders setzt als etablierte Co-Piloten. In einem BMW 2002 gelingt Geistdörfer 1975 der zweite Platz im ONS-Pokal für den Nachwuchs. Danach engagiert ihn Opel: sein Sprungbrett in die Profikarriere. »Damals freundeten der Walter und ich uns an und trainierten einige Tage lang, als sein Beifahrer ausgefallen war. Schon damals merkten wir, dass wir gut miteinander fuhren. Doch daraus wurde nichts. 1977 fuhr ich mit Achim Warmbold für Toyota und Citroën. Ich war der erste deutsche Beifahrer, der bei ihm nicht aus dem Auto flog. Walter wollte dann mit seinem privaten 911er die Rallye San Martino di Castrozza in den Dolomiten bestreiten und fragte ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...