auto motor und sport / Nr. 25 / 1991 - Seite 98
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... führte zu ähnlich er schütternden Resultaten mit der Quintessenz: Alle Nachtei le sind Realität, alle Vorteile Illusion. Sollte man also nicht besser gleich den Psychologen befra gen, wenn schon nicht den Psy chiater? Nachdem die „Frank-T Ctatt furter Allgemeine“ schon vor I öldLl U. zehn Jahren die offroad-Bedas Auto für wegung als ein „Hobby der Fru- II Cöllü strierten“ ausmachte und die alle Talle „Welt“ bemerkte, daß es „viele Geländewagen und kein Ge lände“ gebe und, verursacht durch das martialische Ausse hen mancher Allradler, das Wort vom „Bürgerkriegs-De sign“ durch die Blätter weht, versuche ich, dem viereckigen 2,3 Tonner, der bei Tempo 150 rund dreimal soviel verbraucht wie ein Audi 100 TDI, mit Gefühlen zu begegnen. Test & Technik Ja, es stimmt schon, man ist geborgen in diesem Auto, und - das mögen die Geländewa genfahrer - man sitzt so schön hoch. Aber, im T-Modell fühle ich mich genauso geborgen, schließlich ist dieses Auto ja der Mercedes unter den Kombis. Wie wird man wohl einge schätzt im G-Modell? Nun, ein armer Mann fährt ein solches Auto zum Preis von 83 790 Mark natürlich nicht. Doch arm, so wie niemand wirken möchte, erscheint man auch im 68 685 Mark teuren T- Modell nicht. Den Range Ro ver-Nimbus haben sie beide nicht, und damit entbehrt auch das im Gelände so tüchtige G- Modell etwas, was bei dieser ...Source:
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