Auto exklusiv Nr. 6 / 1985 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Aurelia GT, Corvette Stingray, Porsche 356, Fiat Osca 1500 S Coupe, alles Wagen aus den sechziger Jahren. Erster, zwei ter, dritter Gang, kurz denvier ten und anbremsen der Schi kane, Ideallinie suchen, mög lichst schnell aus dem S be schleunigen: all dies beschäf tigte die Fahrer während knapp 20 Minuten. Der Jagu ar E unterlag dem Stingray, wenig später erschienen die Alfas, Porsches, Lancias, Fiats usw. Am Start zum GTS-Rennen bis 1300 cc erschienen 26 modifi zierte Fahrzeuge. Abarth Bial- 42 bero, Abarth Record Monza 850, Alfa Sprint Zagato, Veloce, Sprint Speciale, Fiat 1100 Zaga to und Farina Coupe, Lancia Appia Zagato, Lotus Elite Coventry Climax, wieder alles tol le und schnelle Wagen. Es gab spannende Positionskämpfe; mit viel Einsatz und Können wurde um die Schikanen und Kurven gedriftet. Ein feines, faires Rennen wurde von Bozzano auf Abarth Simca vor Zadra auf Alfa gewonnen. 24 Fahrzeuge erreichten das Ziel. 23 Fahrzeuge am Start der Monoposti und Prototypen bis Jahrgang 1960. Darunter sie ben Stanguellim, ein Elva, Lola, Taraschi, Lancia Dagrada, Fiat Bandini, Fiat Volpim, alles For mel Junior mit Frontmotor, ein Traumferrari Testa Rossa, ein Porsche RS, Lister Jaguar, Ma serati A6 GCS, zwei Ferrari 250 Tour de France, ein Fiat Mandarini und der 8-Zylinder-Alfa- Romeo Monza von Karl Bloechle ergänzten das Startfeld. Bloechle fuhr aus Zürich mit ...Source:
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