AR-Zeitung Nr. 26 / 1980 vom 19.Jun.1980 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Jahr auf 13 693 Einheiten und erreichte schliesslich im letzten Jahr die Marke von 17 127 Stück. Damit haben sich die Verkäufe von Nutzfahrzeugen gegenüber dem Niveau von 1976 verdoppelt. Mehr als 3A des gesamten Absatzes, nämlich 80 %, entfallen dabei auf die «Leichtgewichte», d. h. Fahrzeuge bis 3,51 Gesamtgewicht. In dieser Kategorie erhöhte sich der Absatz letztes Jahr um 23 % auf 13 757(11 147) Einheiten. Auch 1979 konnte VW seine Spitzenstellung erfolgreich verteidigen, allerdings fiel der Zuwachs mit 0,9 % recht bescheiden aus. Grund dafür ist die Lieferbereitschaft des Werks. Die Amag könnte noch viel mehr leichte Nutzfahrzeuge verkaufen, wenn Wolfsburg liefern könnte. Besser liefern konnten letztes Jahr offenbar Toyota (knapp 15 % Verkaufszuwachs) und vor allem Ford, die 1979 50% mehr «Transit» verkaufen konnten als im Vorjahr. Aber auch Der japanische Minitransporter fand letztes Jahr bereits über 200 Käufer. Nicht alle Marken profitierten letztes Jahr in der leichten Kategorie vom Aufwärtstrend, es gab auch einige Minuszeichen. Betroffen vom Verkaufsruckgang waren 1979 Leyland (-46 1/2), Citroen (-14%) und Bedford (— 7 %), dies teilweise wegen Lieferproblemen, aber auch wegen des nicht mehr gerade topmodernen Fahrzeugprogramms. Die stärkste Zunahme erfuhr 1979 die Kategorie 3,5 bis 101 Gesamtgewicht. In diesem Bereich sind vor allem die ...Source:
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