AR-Zeitung Nr. 9 / 2006 vom 1. März 2006 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... als die Marke noch unabhängig war. So gab es nebender «normalen» Limousine auf Sonderwunsch stets auch eine Langversion, und auch Coupeund Cabriolet (Stichwort: Corniche) gehörten dazu. Auch wenn Rolls-Royce das Coupe 101EX in Serie bringt,bedeutet das (noch) nicht, dass man in fremden Revieren wil- 3 MAX NÖTZLI dert, wie es Bentley mit dem Continental GT gemacht hat. Mit Alu-Space-Frame Mit dem Phantom teilt sich die EX101-Studie die Bauweise mit tragender Alu-Space-Frame-Struktur. Letztere macht eine Radstandverkürzung zu einer problemlosen Angelegenheit. Anders als beim Phantom dessen Karosserie aus Aluminium besteht, wählten die Rolls- Designer als Material für dieEXlOl-Aussenhaut ein noch leichtgewichtigeres Kohlefaser- Composite-Material. Ob dieses für ein allfälliges Serienautoauch tatsächlich zum Einsatz Kürzer als Phantom Die Gesamtlänge des EX101 beträgt 560 cm, das sind 23,5 cm weniger als beim Phantom. Die Breite blieb mit 199 cm gleich, kommen wird, ist fraglich. Motorhaube und Frontscheibenrahmen bestehen aus gebürstetem Aluminium, was der Studie in diesem Bereich ein gelinde gesagt ziemlich auffälliges, fast klotziges Aussehen verleiht. Die Türen sind hinten angeschlagen, wie man das schonvon den Hintertüren des Phantom kennt - nachvollziehbar, dass Rolls-Royce auf dieses Element nicht verzichten wollte aber die Höhe verharrt ...Source:
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