auto motor und sport / Nr. 4 / 1979 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrpe dals die Maschine zu for scherer Gangart ermuntern möchte. Die Reaktion auf solche Kommandos bleibt immer relativ träge. Wer mit dem Audi Diesel zü gig vorankommen will, darf deshalb nicht zögern, die leichtgängige Schaltung des Vierganggetriebes rege zu betätigen und die gebote nen Drehzahlreserven zu nutzen. Bei solcher Fahrwei se profiliert sich der Audi als recht temperamentvoller Die sel, der es im Spurt durch aus auch mit einem Merce des 300 D aufnehmen kann. Objektiv betrachtet freilich ist das Beschleunigungsver mögen bestenfalls mittelmä ßig. Es vergehen immerhin 18,8 Sekunden, bis der Audi 100 5D aus dem Stillstand Technische Daten und Meßwerte Audi 100 GL 50 MOTOR Fünfzylinder-Reihen-Dieselmotor nach dem Wirbelkammerprinzip arbeitend, Bohrung x Hub 76,5 x 86,4 mm, Hubraum 1986 cm3, Verdichtungsverhältnis 23,0 :1, Leistung 51 kW (70 PS) bei 4800/min, spezifische Lei stung 25,6 kW/L (35,2 PS/L), maximales Drehmoment 123 Nm bei 3000/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl (4800/min) 13,8 m/s, sechsfach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, An trieb durch Zahnriemen, über Tassenstößel betätigte hängende Ventile, Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat, KUhlsysteminhalt 9,4 L, Druckumlaufschmierung mit Hauptstromfilter, Olinhalt Motor 5,0 L, Bosch Verteilereinspritzpumpe, elektrische Kraft stoffpumpe, ...Source:
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