SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... En 1954, Ford prisenta une maquette en bois de couleur turquoise lors du premier Salon de l'automobile de Detroit d'apres guerre. Ce 'conceptcar' (avant la !ettre) suscita un vjfintMt et Bill Boyer y vit la corifirmation de ses idies. Ce n 'est que plus tard qu 'un collaborateur de Ford pro po sa de nommer la voiture « Thunderbird ii (oiseau de ton nerre). Ce nom etait celui d'un dieu indien bienfoiteur, maUre de la pluie, de la fludre et du tonnerre et donc de lafertilite de la lerre. Ce collaboraleur refUt 250 $ a ti tre de remerciement pour sa suggestion. La Ford Thunderbird de 1955 Le premier type de « TBird ii, comme !esfons la baptise rent rapidement,}i.ttproduit du 5 seplembre 1954 au 16 septembre 1955 et livri avec un hardtop enfibre de ver re. Une capote toustemps pouvant se replier derriere !es sieges etait proposee pour 290 $. La T-Bird coutail 2944 $. 16'155 exemplaires en}i.trent vendus pour le premier millesime tandis que Corvette devait essuyer des pertes considirab!es. Pas plus de 3'640 Corvettes}i.trenl vendues en 1954 et seulement 674 en 1955 malgre un moteur V8 introduit en toute fuiie. Ford Thunderbird 1956 Sa carrosserie est en pnncipe iclentique mais la caractm tique la plus voyante est le kit Contlnental : la roue de se cours etait plade a l'exterieur, a l'amere, ...Source:
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