auto motor und sport / Nr. 26 / 2003 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... modernes Cockpit kombiniert mit breitem Mittelbau ter) nun eigens den unterschied lichen Gewichtsverteilungen der verschiedenen Motorvari anten angepasst. Hinzu kommt ein ESP-System, das wahre Wunder vollbringen soll. Eine spezielle „Untersteuer-Kontroll-Logik“ dient dazu, die Na se des Astra in schnell gefahre nen Kurven sanft, aber nach drücklich und schon vor dem üblichen ESP-Eingriff auf Kurs zu zwingen. Selbst ein Urlaubsmodus für das Fahren mit Wohnanhän ger (maximale Anhängelast 1500 Kilogramm) fehlt nicht. Wenn der Caravan ins Schlin gern gerät, bremst die Elektro nik das Gespann bedarfsgerecht ab. Ein weiteres Bonbon: Ein „Berg-Anfahr-Assistent“ ver hindert automatisch, dass der Opel zurückrollt. In den Genuss der ganzen Kunstfertigkeit, mit der Opel in Sachen Elektronik glänzt, kommt man allerdings erst durch Zukauf der IDS-Option. 1DS steht für stufenlose Stoßdämpfer-Regelung, elek tronisch vernetzt mit ESP, ABS, der elektrischen Servolenkung und - sofern vorhanden - der Schaltautomatik (SMG für Astra 1.4 und 1.6, Vollautomat für Astra 1.8). Ziel ist die opti male Anpassung des Fahrver haltens an die momentane Fahr situation. Per Knopfdruck lässt sich das ganze auf sportlich trim men, wobei zugleich das An sprechen auf Gaspedalbewcgungen sowie die Lenkcharak teristik entsprechend korrigiert werden. ...Source:
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